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评论比原来节约不是发高额车补的理由

发布时间:2019-10-13 03:40:03

评论:“比原来节约”不是发高额车补的理由

最近,西安经发集团的车补最高每个月5300元,而2013年西安市最低工资标准为1150元,只是车补一项就是全市最低工资标准的近5倍。(12月4日《京华时报》)取消公车后,适度发放些车补是可以理解的,外出办事也不能让干部自掏腰包。但车补如何发和发多少,必须有一个正确的参照物,假如参照物找错了,就会…

最近,西安经发集团的车补最高每个月5300元,而2013年西安市最低工资标准为1150元,只是车补一项就是全市最低工资标准的近5倍。(12月4日《京华时报》)

取消公车后,适度发放些车补是可以理解的,外出办事也不能让干部自掏腰包。但车补如何发和发多少,必须有一个正确的参照物,假如参照物找错了,就会偏离车改的方向,甚至把车改演变成福利。

首先需要明确的是,公车消费不是福利,而是工作需要。因此公车改革不是利益调整,而是工作方式的转变。在定位车补时,不该以过去的公车开支作为参考,而是根据实际工作需要来设计。车补的多少,只能以岗位需要作为参照物。

这家企业的车补之所以高得离谱,正是因为他们找错了参照物。该公司副总经理邢创利认为,原来要买车,还得配司机、加油和维修,车改后实际节约了不少成本。此回应的言外之意是,只要比原来节约,就可以认为车改是成功的,发放高额车补也无可厚非。

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